Die Spitze der kosteneffizienten Schaumtransportinnovation. Dieses fortschrittliche Modell bietet Platz für bis zu 3 Stufen komprimierten Schaumstoff, ein Beweis für unser Engagement für Effizienz und Nachhaltigkeit.
Unser revolutionärer Press LKW ist mit zwei Zwischenböden ausgestattet, um drei Stapel Schaumstoffblöcke sicher zu halten und zu komprimieren.
Zu den Merkmalen dieses außergewöhnlichen LKWs gehören seine beispiellose dreifache und anpassungsfähige Transportkapazität, hydraulische Bandförderer, die auf den Blocktransport zugeschnitten sind.
Unser Engagement für Leichtbau und die manuelle Eingriffsmöglichkeit über eine drahtlose Fernbedienung sorgt nicht nur für Benutzerfreundlichkeit, sondern auch für Zuverlässigkeit. Die externen Hydraulikkomponenten sind für einen einfachen Zugang ausgelegt,um Effizienz mit Umweltaspekten in jedem Aspekt unserer Transportlösungen zu vereinen.
Die erste Phase zeigt die bemerkenswerte Fähigkeit des Lkw, beide Zwischenböden im Einklang mit dem Dach anzuheben und die Bühne für drei 1,2 Meter lange Schaumstoffblöcke zu bereiten, die unter dem unteren Zwischenboden platziert werden sollen. Bei hydraulischer Kompression nehmen alle Elemente ihre Ausgangsposition wieder ein, sichern den unteren Zwischenboden und erreichen eine 80 % ige Kompression der Blöcke.
Die zweite Phase zeigt die Vielseitigkeit unseres LKWs, da der obere Zwischenboden in Harmonie mit dem Dach ansteigt und den Weg für weitere drei 1,2 Meter lange Schaumstoffblöcke ebnet, die über dem unteren Boden positioniert werden sollen. Nach einer weiteren Runde der hydraulischen Kompression sperrt das System den oberen Zwischenboden, was den Wirkungsgrad der ersten Phase widerspiegelt.
In der letzten Phase, in der das Dach vollständig angehoben wird, werden drei zusätzliche 1,2 Meter lange Schaumstoffblöcke eingeladen. Nach der letzten Kompression senkt sich das Dach sanft ab und nimmt seine normale Fahrform wieder auf.
„Creacar bietet Innovation, Flexibilität und Zusammenarbeit. Sie halten, was sie versprechen.“
Ronald de Zwart, De Zwart vervoers Consultancy, Niederlande
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